至于ＩＢＯ是否是别人的嫁衣？我不能一概而论。但我敢肯定我们的北美捷星团队不是，因为我们是需要提供国际护照，经过正规注册手续加入美国捷星的，不但有正式的ＩＢＯ身份卡，并可通过Ｑuixtar（捷星英文网）输入ＩＢＯ号和密码豋录，就可查阅所有本人的相关资料，（就象安利经销商在中国安利网查阅自己资料一样）在订货方面，也是使用自己的国际信用卡直接向捷星公司订货。每月不单止如期拿到各项奖金，还定期收到捷星公司寄来的证据和资料。

六、捷星进入中国是否合法？是否有偷税漏税现象？

这是一个原则问题，我不敢妄下定论，但我可以用社会发展规律和经济发展规律来谈谈我的看法：

对于捷星进入中国是否合法？目前谁也无法界定。而且，界定是否合法也分广义和狹义。目前我国相关的直销法、电子商务法、互联网法、国际贸易法，均未出台，无法从狹义上来界定。因此，捷星的可行性只能从广义来解释或用是否有生命力来行量。

那么，什么是广***释？什么是生命力呢？我认为：所谓生命力，就是符合经济发展规律的；有助于促进社会发展的；而合法的广***释：就是不至于造成影响社会治安稳定的，以及依法纳税的亊物，就存在合法的基本条件，只要符合上述四点的亊物，就会受到社会和市场的认同和保护，国家就会让其发展。

再说：政府每立一项法之前，都必须搜索大量的立法依据，而这些依据的收集，必须通过亊物的产生，并让亊物经过一段时间的发展，从中找出立法依据“对症下药”。直销法就是一个明显的例子，直销在中国运行了十年，直销法才能出台。假若捷星运作得好，说不定会成为将来立相关法律时的一个佐证。

关于有否偷税漏税现象，由于我没有由头到尾跟踪过捷星的物流，所以不能妄加结论。但可以通过逻辑来分析：1谁都知到做直销是个长线投资，如果有税务问题是无法做得长的，因此不论是谁，都不会拿这个投资来开玩笑。2、捷星产品是有较大的利润空间，只要折头少打一点或少赚一点税收就解决了。所以根本没必要这样做。3、我们的贸易是公开的，订货也持续不断地在中国运作了近二年，货物经过关口数不胜数，但到现在从没出现过税务问题。4、退一万步来说，就是有一些不足也非我们主观行为，也许是政府税务管理不完善出现的小漏洞。但是任何一个国家，都不会因自身管理不足去扼杀历史的发展，只有改善自己来适应社会的发展。所以，捷星偷税流税的可能性（不论是因素、动机还是亊实）都几乎不存在。

七、安利中国其中一大魅力就是制度和模式很人性化，捷星是电子商务可以做到吗？

    这本来是一个很幼稚的问题，不应是这篇文章的内容，但确实在前两天有位西安人这样问了。

    以我的理解：体现人性不在于沟通方式，试问：面对面沟通、电话上沟通、ＱＱ里沟通三者，在体现人性方面有什么实质上的不同？好比中国的握手与外国的拥抱，你说那个更符合人性？其实都一样，只是你用何种心态去理解而已。又试问：安利中国模式很人性吗？不想鼓掌的硬要跟着鼓，明明是贴本做安利，却非要说成很赚钱，心里明明流着血和泪，但非要强逼自己装出丛容和笑容，明知自己快要撑不下去了，但在没离开安利之前还是千方百计哄朋友加进来，希望能通过最后的挣扎来个起死回生。所以，人不人性不不在于表面形式，而在于它的实质，看它是否真实、自然。而且，美国是最讲究自由（特别是言论自由）这才是真正的符合人性。其实，不论产品、制度、公司和企业文化，捷星跟安利中国都是一样的，怎么会说捷星不够人性化呢。

另外，我也不希望你们把捷星看成是外星人那样深不可测，捷星其实只是比做安利中国多了一种渠道而已。起码现在是这样。

能看出安利缺点的人是聪明的